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SpaceX lanza cuatro astronautas a la ISS

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SpaceX lanza cuatro astronautas a la ISS

Cuatro astronautas estaban listos para lanzarse en el SpaceX Crew Dragon “Resilience” a la Estación Espacial Internacional el domingo, la primera de las que Estados Unidos espera sean muchas misiones de rutina luego de un exitoso vuelo de prueba a fines de la primavera.

Tres estadounidenses, Michael Hopkins, Victor Glover y Shannon Walker, y el japonés Soichi Noguchi despegarán a las 7:27 pm del domingo (0027 GMT del lunes) desde el Centro Espacial Kennedy en Florida.

En mayo, SpaceX completó una misión de demostración que mostraba que podía llevar astronautas a la ISS y traerlos de regreso de manera segura, poniendo fin a casi una década de dependencia de Rusia para los viajes en sus cohetes Soyuz.

“La historia que se está haciendo esta vez es que estamos lanzando lo que llamamos un vuelo operativo a la Estación Espacial Internacional”, dijo el viernes a la prensa el administrador de la NASA, Jim Bridenstine.

Al lanzamiento asistirán el vicepresidente Mike Pence y la segunda dama Karen Pence.

La tripulación atracará en su destino alrededor de las 11:00 pm del lunes por la noche (0400 GMT del martes), se unirá a dos rusos y un estadounidense a bordo de la estación, y permanecerá durante seis meses.

El Crew Dragon a principios de esta semana se convirtió en la primera nave espacial certificada por la NASA desde el transbordador espacial hace casi 40 años.

Es una cápsula, de forma similar a la nave espacial que precedió al transbordador espacial, y su vehículo de lanzamiento es un cohete SpaceX Falcon 9 reutilizable.

Al final de sus misiones, Crew Dragon despliega paracaídas y luego salpica en el agua, al igual que en la era Apolo.

La NASA recurrió a SpaceX y Boeing después de cerrar el programa del transbordador espacial a cuadros en 2011, que falló en sus principales objetivos de hacer que los viajes espaciales fueran asequibles y seguros.

La agencia habrá gastado más de $ 8 mil millones en el programa de tripulación comercial para 2024, con la esperanza de que el sector privado pueda ocuparse de las necesidades de la NASA en la “órbita terrestre baja” para que esté libre para centrarse en misiones de regreso a la Luna y luego a Marte.

SpaceX, fundada por Elon Musk en 2002, ha superado a su rival mucho más antiguo Boeing, cuyo programa fracasó después de una prueba fallida de su Starliner sin tripulación el año pasado.

Pero el éxito de SpaceX no significará que Estados Unidos dejará de hacer autostop con Rusia por completo, dijo Bridenstine.

“Queremos tener un intercambio de asientos donde los astronautas estadounidenses puedan volar en cohetes Soyuz rusos y los cosmonautas rusos puedan volar en vehículos comerciales de la tripulación”, dijo, y explicó que era necesario en caso de que alguno de los programas estuviera inactivo por un período de tiempo.

La realidad, sin embargo, es que los lazos espaciales entre Estados Unidos y Rusia, uno de los pocos puntos brillantes en sus relaciones bilaterales, se han desgastado en los últimos años y mucho sigue siendo incierto.

Rusia ha dicho que no será un socio en el programa Artemis para regresar a la Luna en 2024, alegando que la misión dirigida por la NASA está demasiado centrada en Estados Unidos.

Dmitry Rogozin, el jefe de la agencia espacial rusa, también se ha burlado repetidamente de la tecnología de SpaceX, y este verano anunció que Roscosmos construiría cohetes que superarían a los de Musk.

Dijo a una agencia de noticias estatal que no estaba impresionado con el aterrizaje en el agua del Crew Dragon, lo calificó de “bastante difícil” y dijo que su agencia estaba desarrollando un cohete de metano que será reutilizable 100 veces.

Pero el hecho de que una agencia espacial nacional se sienta motivada a compararse con una empresa es posiblemente una validación de la estrategia público-privada de la NASA.

La aparición de SpaceX también ha privado a Roscosmos de un valioso flujo de ingresos.

El costo de los viajes de ida y vuelta en cohetes rusos había aumentado y se situaba en alrededor de 85 millones de dólares por astronauta, según estimaciones del año pasado.

Transición presidencial

Las transiciones presidenciales son siempre un momento difícil para la NASA, y se espera que la ascensión de Joe Biden en enero no sea diferente.

La agencia aún no ha recibido del Congreso las decenas de miles de millones de dólares necesarios para finalizar el programa Artemis.

Bridenstine ha anunciado que dejará el cargo para permitir que el nuevo presidente establezca sus propios objetivos para la exploración espacial.

Hasta ahora, Biden no ha comentado sobre la línea de tiempo de 2024.

Los documentos del partido demócrata dicen que apoyan las aspiraciones de la NASA a la Luna y Marte, pero también enfatizan elevar la división de ciencias de la Tierra de la agencia para comprender mejor cómo el cambio climático está afectando nuestro planeta.

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Este dron de combate no tripulado puede alcanzar velocidades de 2.414 km h

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Este dron de combate no tripulado puede alcanzar velocidades de 2.414 km h

Los drones de combate no tripulados ya no son nuevos. La razón es que a menudo hemos oído hablar de los drones de combate utilizados con fines bélicos. Pero solo recientemente Kelley Aerospace ha llevado la tecnología de drones de combate no tripulados un paso más allá.

¡Cómo no, se sabe que este dron de combate llamado Arrow puede viajar a velocidades de hasta 2.414 kilómetros por hora!

El dron también viene con un cuerpo hecho de fibra de carbono para mantenerlo liviano. Además de eso, la forma es muy minimalista y también nítida, lo que le permite ir muy rápido.

El CEO de Kelley Aerospace, Ian Lim, dijo que Arrow se presentó como un dron UAV que se enfoca en la velocidad pero que tampoco deja otros sectores importantes como la dureza.

“Los UAV son más conocidos por su resistencia. Pero no por su velocidad. Por eso, con el UAV Arrow Supersonic, podemos resolver el problema de la velocidad”, dijo Ian Lim.

Se afirma que actualmente, el dron Arrow todavía se encuentra en la etapa de prototipo. Su partido ahora está tratando de presentar un modelo con una escala de 1/4 que luego se utilizará como prueba de su concepto.

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Este investigador creó con éxito un ‘tatuaje inteligente’, puede emitir luz

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Este investigador creó con éxito un 'tatuaje inteligente', puede emitir luz

Los científicos han creado un ‘tatuaje inteligente’ que se puede aplicar a la piel humana y al brillo. Estos tatuajes se basan en la misma tecnología de emisión de luz que se encuentra en todo, desde televisores y pantallas de teléfonos inteligentes.

Sin embargo, pueden aplicarse de la misma manera que un tatuaje temporal, colocarse en papel y luego transferirse a la piel de una persona. Esa tecnología se puede utilizar para hacer que la piel de un atleta brille si necesita beber agua. El tatuaje también puede iluminarse como una advertencia si una persona está expuesta al sol. También se pueden aplicar a objetos, como alimentos, que pueden señalar cuando han pasado su fecha de caducidad.

Pero no solo es necesario usarlo funcionalmente, y los tatuajes brillantes también se pueden usar para la moda. Al ver esto, un investigador de la University College London, Franco Cacialli, dio sus comentarios.

“El OLED tatuable que les mostramos por primera vez se puede hacer a gran escala y muy barato. Se pueden combinar con otras formas de tatuaje electrónico para una amplia gama de usos ”, dice Franco Cacialli.

“Esto podría ser para la moda, por ejemplo, para hacer tatuajes brillantes y uñas que emiten luz. En los deportes, se pueden combinar con un sensor de sudor para señalar la deshidratación. “, él continuó.

“En el cuidado de la salud, pueden emitir luz cuando cambia la condición de un paciente, o, si los tatuajes se cambian hacia la piel, podrían potencialmente combinarse con terapia fotosensible para atacar las células cancerosas, por ejemplo”, dijo.

“Nuestro estudio de prueba de concepto es el primer paso. Los desafíos futuros incluirán encapsular el OLED tanto como sea posible para evitar que se deteriore rápidamente por contacto con el aire, así como integrar el dispositivo con una batería o supercondensador. “Él concluyó.

Sin embargo, esta no será la primera vez que los ingenieros incorporen nueva tecnología a los tatuajes. Esta declaración fue hecha por el autor principal e investigador del Instituto Italiano de Tecnología, Virgilio Mattoli.

“En el Instituto Italiano de Tecnología, hemos sido pioneros en electrodos que hemos tatuado en la piel de las personas y que se pueden utilizar para realizar pruebas de diagnóstico como un electrocardiograma”, dijo Virgilio Mattoli.

“La ventaja de esta tecnología es que es barata, fácil de aplicar y usar, y es fácil de lavar con agua y jabón”. él continuó.

El nuevo estudio vio a los investigadores construir dispositivos OLED de solo 2,3 micrómetros de grosor, menos de 400 milímetros o un tercio de la longitud de una célula sanguínea. Consiste en un polímero electroluminiscente, que se enciende cuando se aplica un campo eléctrico, que luego se coloca sobre una capa aislante y papel de tatuaje estándar.

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Este es el Hyperloop, el tren del futuro que será más rápido que los aviones

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Este es el Hyperloop, el tren del futuro que será más rápido que los aviones

Hyperloop es un concepto de transporte que se introdujo en 2013. Parece un tren, pero se afirma que su velocidad puede atravesar 1.207 Km / hora.

La persona que introdujo por primera vez este concepto de transporte fue Elon Musk, donde explicó que el Hyperloop se mueve creando una presión baja que permite que la cápsula se mueva a velocidades muy altas.

Debido a que es tan rápido, se dice que el Hyperloop es más rápido que el avión. El concepto es como un tren colocado en una tubería gigante en la que el tren puede ser humano o de mercancías.

El tren, que pensamos como la cápsula, será tirado más tarde usando una aspiradora. Entonces, de ahí la razón por la que este Hyperloop es muy rápido.

Las cápsulas en la tubería están diseñadas para flotar, ya sea por el método de colchón de aire o por tecnología magnética. Hyperloop es básicamente similar a un tren de tipo levitación magnética (maglev), es solo que debido a que no está obstruido por la presión del aire, la velocidad es mucho mayor.

Varios países ya están interesados ​​en implementar Hyperloop en el futuro. Hyperloop Transportation Technologies, por ejemplo, anunció en 2017 que presentaría Hyperloops en EE. UU., Eslovaquia, Abu Dhabi, República Checa, India, Brasil, Corea del Sur e Indonesia.

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