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Los propietarios de vehículos eléctricos irlandeses pronto tendrán que pagar todos los puntos de recarga públicos

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An EV charging space on the side of a road in Ireland.

ESB Ecars ha anunciado que a partir del 10 de agosto, los puntos de carga de EV públicos estándar en ciudades, pueblos y aldeas ya no serán de uso gratuito.

Durante 10 años, los vehículos eléctricos (VE) en Irlanda han podido aprovechar los puntos de carga públicos estándar de 22kW de forma gratuita. Pero el nuevo plan de precios revelado por el operador ESB Ecars ha demostrado que finalizará el 10 de agosto.

Estos puntos de recarga repartidos por ciudades, pueblos y aldeas en Irlanda tendrán dos planes de precios.

Aquellos que utilicen el modelo de pago por uso pagarán 26.8c por kWh. Mientras tanto, aquellos que pagan una suscripción mensual de € 4.60 recibirán un cargo reducido de 23c por kWh.

Hasta el momento, ESB Ecars dijo que ha logrado más de 11,000 suscripciones al servicio de suscripción.

Si bien el cobro fue inicialmente gratuito en estos puntos para alentar la adopción de vehículos eléctricos, ESB Ecars dijo que esta nueva estructura de precios ayudará a financiar la inversión planificada de 20 millones de euros en la red nacional de cobro público.

En noviembre pasado, se anunció que los puntos de recarga rápida en todo el país recibirían su propia estructura de precios. Con una capacidad de 50kW, estos puntos de carga se instalaron a lo largo de las carreteras principales para recargar un EV más rápido que los puntos de carga estándar más comúnmente disponibles. Desde entonces, se han instalado más de 150 puntos de carga estándar adicionales en todo el país.

“Todos sabemos que la acción climática es una prioridad para todos nosotros y que los vehículos eléctricos juegan un papel clave en el movimiento hacia un transporte limpio y bajo en carbono”, dijo Niall Hogan, director de ESB Ecars.

“Es por eso que ESB está comprometiendo 20 millones de euros para actualizar y expandir la red de cobro público para vehículos eléctricos y por eso hemos introducido los precios por etapas para apoyar esa inversión en transporte limpio”.

La introducción de los precios significa que probablemente alentará a los propietarios de vehículos eléctricos a usar solo los puntos de carga para recargas en lugar de como parte de una carga completa diaria.

Las estimaciones de ESB Ecars sobre cuánto le costará a alguien usar los puntos de carga públicos se basan en el supuesto de que el 85 por ciento de la batería de un EV se cargará en casa.

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Este dron de combate no tripulado puede alcanzar velocidades de 2.414 km h

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Este dron de combate no tripulado puede alcanzar velocidades de 2.414 km h

Los drones de combate no tripulados ya no son nuevos. La razón es que a menudo hemos oído hablar de los drones de combate utilizados con fines bélicos. Pero solo recientemente Kelley Aerospace ha llevado la tecnología de drones de combate no tripulados un paso más allá.

¡Cómo no, se sabe que este dron de combate llamado Arrow puede viajar a velocidades de hasta 2.414 kilómetros por hora!

El dron también viene con un cuerpo hecho de fibra de carbono para mantenerlo liviano. Además de eso, la forma es muy minimalista y también nítida, lo que le permite ir muy rápido.

El CEO de Kelley Aerospace, Ian Lim, dijo que Arrow se presentó como un dron UAV que se enfoca en la velocidad pero que tampoco deja otros sectores importantes como la dureza.

“Los UAV son más conocidos por su resistencia. Pero no por su velocidad. Por eso, con el UAV Arrow Supersonic, podemos resolver el problema de la velocidad”, dijo Ian Lim.

Se afirma que actualmente, el dron Arrow todavía se encuentra en la etapa de prototipo. Su partido ahora está tratando de presentar un modelo con una escala de 1/4 que luego se utilizará como prueba de su concepto.

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Este investigador creó con éxito un ‘tatuaje inteligente’, puede emitir luz

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Este investigador creó con éxito un 'tatuaje inteligente', puede emitir luz

Los científicos han creado un ‘tatuaje inteligente’ que se puede aplicar a la piel humana y al brillo. Estos tatuajes se basan en la misma tecnología de emisión de luz que se encuentra en todo, desde televisores y pantallas de teléfonos inteligentes.

Sin embargo, pueden aplicarse de la misma manera que un tatuaje temporal, colocarse en papel y luego transferirse a la piel de una persona. Esa tecnología se puede utilizar para hacer que la piel de un atleta brille si necesita beber agua. El tatuaje también puede iluminarse como una advertencia si una persona está expuesta al sol. También se pueden aplicar a objetos, como alimentos, que pueden señalar cuando han pasado su fecha de caducidad.

Pero no solo es necesario usarlo funcionalmente, y los tatuajes brillantes también se pueden usar para la moda. Al ver esto, un investigador de la University College London, Franco Cacialli, dio sus comentarios.

“El OLED tatuable que les mostramos por primera vez se puede hacer a gran escala y muy barato. Se pueden combinar con otras formas de tatuaje electrónico para una amplia gama de usos ”, dice Franco Cacialli.

“Esto podría ser para la moda, por ejemplo, para hacer tatuajes brillantes y uñas que emiten luz. En los deportes, se pueden combinar con un sensor de sudor para señalar la deshidratación. “, él continuó.

“En el cuidado de la salud, pueden emitir luz cuando cambia la condición de un paciente, o, si los tatuajes se cambian hacia la piel, podrían potencialmente combinarse con terapia fotosensible para atacar las células cancerosas, por ejemplo”, dijo.

“Nuestro estudio de prueba de concepto es el primer paso. Los desafíos futuros incluirán encapsular el OLED tanto como sea posible para evitar que se deteriore rápidamente por contacto con el aire, así como integrar el dispositivo con una batería o supercondensador. “Él concluyó.

Sin embargo, esta no será la primera vez que los ingenieros incorporen nueva tecnología a los tatuajes. Esta declaración fue hecha por el autor principal e investigador del Instituto Italiano de Tecnología, Virgilio Mattoli.

“En el Instituto Italiano de Tecnología, hemos sido pioneros en electrodos que hemos tatuado en la piel de las personas y que se pueden utilizar para realizar pruebas de diagnóstico como un electrocardiograma”, dijo Virgilio Mattoli.

“La ventaja de esta tecnología es que es barata, fácil de aplicar y usar, y es fácil de lavar con agua y jabón”. él continuó.

El nuevo estudio vio a los investigadores construir dispositivos OLED de solo 2,3 micrómetros de grosor, menos de 400 milímetros o un tercio de la longitud de una célula sanguínea. Consiste en un polímero electroluminiscente, que se enciende cuando se aplica un campo eléctrico, que luego se coloca sobre una capa aislante y papel de tatuaje estándar.

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Este es el Hyperloop, el tren del futuro que será más rápido que los aviones

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Este es el Hyperloop, el tren del futuro que será más rápido que los aviones

Hyperloop es un concepto de transporte que se introdujo en 2013. Parece un tren, pero se afirma que su velocidad puede atravesar 1.207 Km / hora.

La persona que introdujo por primera vez este concepto de transporte fue Elon Musk, donde explicó que el Hyperloop se mueve creando una presión baja que permite que la cápsula se mueva a velocidades muy altas.

Debido a que es tan rápido, se dice que el Hyperloop es más rápido que el avión. El concepto es como un tren colocado en una tubería gigante en la que el tren puede ser humano o de mercancías.

El tren, que pensamos como la cápsula, será tirado más tarde usando una aspiradora. Entonces, de ahí la razón por la que este Hyperloop es muy rápido.

Las cápsulas en la tubería están diseñadas para flotar, ya sea por el método de colchón de aire o por tecnología magnética. Hyperloop es básicamente similar a un tren de tipo levitación magnética (maglev), es solo que debido a que no está obstruido por la presión del aire, la velocidad es mucho mayor.

Varios países ya están interesados ​​en implementar Hyperloop en el futuro. Hyperloop Transportation Technologies, por ejemplo, anunció en 2017 que presentaría Hyperloops en EE. UU., Eslovaquia, Abu Dhabi, República Checa, India, Brasil, Corea del Sur e Indonesia.

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