Es posible que Cadillac tenga en mente su vehículo eléctrico de superlujo Celestiq para el futuro cercano, pero dos nuevos conceptos, un salón autónomo y un automóvil volador, en el CES 2021 de hoy muestran que también está mirando hacia adelante en la electrificación. Cadillac Personal Autonomous Vehicle y Cadillac Vertical Take-off and Landing (VTOL) Personal Drone no están exactamente cerca de un lanzamiento comercial, pero son parte de la visión del fabricante de automóviles de cómo incluso aquellos que no quieren conducir un vehículo eléctrico ellos mismos todavía pueden encontrar algunos vehículos eléctricos en su futuro.

De los dos, el PAV es el más factible. Se parece un poco a la cápsula autónoma Origin de Cruise, solo que con señales de diseño de Cadillac y una puerta resbaladiza de tres partes en un lado, elimina por completo los controles de conducción manuales en favor de una computadora a cargo.

El resultado, dice Cadillac, es “una sala de estar móvil configurada para la máxima comodidad y una mejor experiencia del cliente”. El interior se parece más a un salón que a la cabina de un vehículo, con una franja de asientos a lo largo de tres lados, asientos reclinables y cojines dispersos, todo debajo de un techo de vidrio completo. Cadillac dice que se accedería a la tecnología mediante biometría, como control de voz o gestos para ajustar la temperatura y el audio, pero que una IA a bordo también podría tener en cuenta cosas como la temperatura corporal para ajustar la configuración de manera proactiva.

Mientras tanto, el Cadillac VTOL Personal Drone es un poco más inverosímil. Este, dice el fabricante de automóviles, está destinado a “dar una vista previa de una visión del futuro en la que sea posible viajar en avión personal”.

El control de vuelo también sería autónomo, lo que significa que los pasajeros, de los cuales solo hay espacio para uno en el interior, no necesitarían tener capacitación para usar el Dron personal VTOL. En su lugar, lo convocarían a la parte superior de su edificio y luego volarían al área de aterrizaje compatible con VTOL más cercana, posiblemente encontrándose con un PAV para completar el resto del viaje.

Como es un concepto, los detalles completos son escasos. Aún así, Cadillac dice que podría funcionar con una batería de 90 kWh, impulsando cuatro rotores que le permitirían despegar y aterrizar verticalmente, así como volar horizontalmente. Con una batería de ese tamaño, la autonomía no sería significativa y Cadillac prevé una velocidad máxima de alrededor de 56 mph. Aún así, eso probablemente sería mucho más rápido que intentar tomar un taxi a través de un denso entorno urbano.

El objetivo de GM aquí, según Michael Simcoe, vicepresidente de diseño global del fabricante de automóviles, no es solo flexibilizar sus habilidades de diseño. En cambio, está ansioso por mostrar cómo la electrificación afectará a más vehículos que usted va a un concesionario Cadillac – o, de hecho, a un Chevrolet, GMC, Buick u otro concesionario del grupo GM – para comprar o arrendar como individuo. Son el primero de una serie de conceptos que el fabricante de automóviles tiene en mente, como parte de la cartera Cadillac Halo, y pronto se revelará otro biplaza.

Cadillac no está diciendo si eso significa que los planes de producción están en las cartas, o si se trata más de generar ideas. Aún así, con la tecnología autónoma que se está desarrollando en Cruise AV y Ultium que promete electrificación flexible en una amplia variedad de estilos de vehículos, la idea de un Cadillac PAV al menos no está del todo fuera de lugar. De hecho, podría ofrecer una opción más lujosa junto con Cruise’s Origin, para aquellos que estén dispuestos a gastar un poco más para viajar con estilo.