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Los advenedizos autónomos de Corea del Sur se enfrentan a gigantes tecnológicos

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Engineers from some of South Korea's most prestigious firms have left their well-paid jobs to work on Rideflux's self-driving ca

En un taller que combina una oficina corporativa con un garaje repleto de herramientas, alrededor de 20 surcoreanos buscan enfrentarse a los gigantes multimillonarios de Uber, Tesla y Alphabet, matriz de Google, con un automóvil propio.

La nueva empresa RideFlux reúne a ingenieros que han renunciado a trabajos bien remunerados con algunas de las firmas más prestigiosas del sur para tratar de construir una compañía de viajes compartidos para la nación conocedora de la tecnología.

Su Hyundai Ioniq modificado, adornado con cámaras y sensores de proximidad, es el primer vehículo autónomo que entra en servicio regular en las vías públicas del país.

Durante dos semanas ha estado trasladando a clientes desde el aeropuerto de la isla turística de Jeju al centro de servicio de la compañía de alquiler SoCar.

La ruta de cinco kilómetros (tres millas) incluye un giro en U, 11 cruces peatonales y el tráfico del aeropuerto, lo que significa que está “cargado de variables potenciales” y un “entorno óptimo” para desarrollar y mejorar los sistemas de inteligencia artificial, dice el fundador y CEO Park Jung-hee, quien tiene un doctorado del MIT en ingeniería mecánica.

Con la AFP a bordo, un taxista irritado que siguió detrás tocó la bocina cuando el vehículo totalmente eléctrico se mantuvo al límite de velocidad, cambió de carril y tuvo la visión de acelerar y adelantar a otro automóvil para asegurarse de que tuviera suficiente espacio para girar a la derecha.

Un monitor gigante en el taller mostró su progreso, retransmitido en tiempo real, completo con objetos alrededor del automóvil y señales de tráfico.

Por ahora, según la ley de Corea del Sur, un conductor de seguridad tiene que sentarse al volante, preparado para intervenir si es necesario, lo hacen al menos una vez al día en promedio, dejando espacio para dos pasajeros.

Pero Park, de 35 años, busca acelerar, con planes de ofrecer servicios de transporte con tres autos autónomos que operan en 400 kilómetros de las principales carreteras de Jeju para fin de año, aunque todavía con un conductor de seguridad.

“Nuestro objetivo es poner automóviles autónomos sin conductores de seguridad operando en todas partes de Jeju en los próximos cinco años”, dijo.

A pesar de su economía dependiente del comercio, Corea del Sur a veces pone obstáculos regulatorios en el camino de las compañías multinacionales.

El inversor de RideFlux, SoCar, una empresa de alquiler de automóviles basada en aplicaciones en uno de los pocos países donde Uber ha tenido que renunciar a ofrecer viajes compartidos debido a restricciones legales, cree que la conducción automatizada estará “en el centro de nuestro futuro negocio”.

‘Verdaderamente seguro’

Pero los recién llegados tienen que escalar una montaña. Los principales fabricantes de automóviles, magnates tecnológicos y nuevas empresas ya han invertido $ 50 mil millones en la carrera para desarrollar tecnologías de conducción autónomas en los últimos cinco años, según el observador de mercado Research and Markets.

Las compañías de Silicon Valley han tomado la delantera, especialmente Waymo, una subsidiaria de Alphabet, que ya ha recorrido más de 32 millones de kilómetros en vías públicas en 25 ciudades de los Estados Unidos.

Ha estado operando un programa piloto de viaje compartido autónomo en Arizona, con algunos de los autos que ahora operan sin respaldo humano, después de casi tres años de pruebas con 600 vehículos que utilizan conductores de seguridad.

La tecnología ha sido un elemento clave del progreso del Sur para convertirse en la 12a economía más grande del mundo, con Samsung Electronics llegando a convertirse en el mayor fabricante de teléfonos inteligentes y chips del mundo, y el gobierno en Seúl está buscando alentar a los vehículos autónomos como un nuevo motor de crecimiento .

Planea instalar sistemas de transporte inteligentes en todos sus 5.400 kilómetros de autopista para 2024 para permitir la comunicación entre vehículos e infraestructura.

Las obras ya se han completado en 85 kilómetros de autopista al sur de Seúl, según el ministerio de transporte, que proporciona información sobre los movimientos de vehículos a los sistemas de asistencia al conductor en tiempo real.

El Sur fue el primer país en lanzar una red 5G a nivel nacional, que facilitará el desarrollo en el futuro.

Pero hasta ahora los vehículos RideFlux han cubierto solo 10,000 kilómetros en seis meses.

“Necesitamos recopilar y acumular la mayor cantidad de datos posible”, dijo Park a la AFP, y agregó que la conducción descuidada causa más de un millón de muertes en carretera al año en todo el mundo.

“Necesitamos mostrar a las personas registros libres de accidentes acumulados durante un largo período de tiempo”.

“Es la única forma en que las personas se sentirán realmente seguras al conducir un automóvil autónomo”, agregó. “La magia no solo sucede”.

© 2020 AFP

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Fórmula 1 2021: el calendario de 23 carreras incluye un nuevo GP de Arabia Saudita

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Fórmula 1 2021 el calendario de 23 carreras incluye un nuevo GP de Arabia Saudita

Los jefes de la Fórmula 1 han publicado un calendario provisional de 23 carreras para la temporada 2021, incluida una nueva carrera callejera en Jeddah, Arabia Saudita y el regreso retrasado del Gran Premio de Holanda.

Aparte del evento de Arabia Saudita, el calendario de 2021 es similar al calendario originalmente planeado para esta temporada, antes de que fuera interrumpido por la pandemia de coronavirus. Los jefes de la F1 lograron compilar una temporada 2020 de 17 carreras, aunque se enlataron numerosos eventos planificados, con varios lugares de reemplazo agregados para aumentar el número de carreras.

La temporada comenzará con el Gran Premio de Australia en Melbourne el 21 de marzo, y los jefes de la F1 dicen que, después de sus experiencias en la conducción de eventos en 2020, están “seguros de que los planes y procedimientos que tenemos nos permitirán regresar a un nivel de normalidad ”el próximo año.

Fórmula 1 2021 el calendario de 23 carreras incluye un nuevo GP de Arabia Saudita

Los jefes de la F1 agregaron que “esperan que los fanáticos regresen para la temporada 2021”, aunque es probable que eso se deba a las regulaciones de cada país en el calendario.

El evento de Arabia Saudita previamente anunciado está programado para correr como una carrera nocturna el 28 de noviembre y será el penúltimo evento de la temporada. La carrera se llevará a cabo en un circuito urbano en Jeddah, con planes para eventualmente construir un circuito permanente cerca de Riyadh. Algunas organizaciones humanitarias han criticado la incorporación del evento al calendario debido al historial de Arabia Saudita en materia de derechos humanos.

El calendario también incluye el GP de Holanda en Zandvoort, que debía regresar al calendario este año para capitalizar la inmensa popularidad de Max Verstappen, pero fue uno de los eventos cancelados debido a preocupaciones de Covid-19. Ese evento está ahora programado para el 5 de septiembre.

El calendario incluye un evento catalogado como “TBC” el 25 de abril. La tragamonedas estaba pensada originalmente para una nueva carrera en Vietnam, pero ese evento se ha enlatado para lo que se entiende que son cuestiones políticas sobre la carrera. Mientras tanto, el GP de España en Barcelona y el GP de Brasil en Interlagos figuran en el calendario como “sujetos a contrato”.

Fórmula 1 2021 el calendario de 23 carreras incluye un nuevo GP de Arabia Saudita

Si cada evento se lleva a cabo, las 23 carreras previstas constituirán un nuevo récord para la F1, batiendo el récord de 21 establecido en 2016, 2018 y 2019. El Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone se celebrará el 18 de julio.

A pesar de la popularidad de los eventos de reemplazo celebrados este año en Nürburgring, Imola y Portimao, ninguna de las sedes de reemplazo de 2020 debe retener un lugar en el calendario para 2021, aunque es posible que uno pueda intervenir en la brecha. dejado por la carrera de Vietnam en lata.

También se han revelado los calendarios de las series feeder de Fórmula 2 y Fórmula 3. Si bien ambos campeonatos celebraron anteriormente dos carreras por fin de semana en la mayoría de las carreras europeas de F1, ahora ambas series se realizarán en eventos separados y cambiarán a un formato de tres carreras para reducir costos.

El calendario de ocho eventos de Fórmula 2 incluye el GP de Gran Bretaña.

Calendario 2021 F1 (provisional)

21 de marzo GP de Australia (Melbourne)

28 de marzo GP de Baréin (Sakhir)

11 de abril GP de China (Shanghai)

25 de abril por confirmar

9 de mayo GP de España (Barcelona) *

23 de mayo GP de Mónaco (Mónaco)

6 de junio GP de Azerbaiyán (Bakú)

13 de junio GP de Canadá (Montreal)

27 de junio GP de Francia (Paul Ricard)

4 de julio GP de Austria (Spielberg)

18 de julio GP de Gran Bretaña (Silverstone)

1 de agosto GP de Hungría (Budapest)

29 de agosto GP de Bélgica (Spa-Fracorchamps)

5 de septiembre GP de Holanda (Zandvoort)

12 de septiembre GP de Italia (Monza)

26 de septiembre GP de Rusia (Sochi)

3 de octubre GP de Singapur (Singapur)

10 de octubre GP de Japón (Suzuka)

24 de octubre GP de Estados Unidos (Austin)

31 de octubre GP de México (Ciudad de México)

14 de noviembre GP de Brasil (Interlagos) *

28 de noviembre GP de Arabia Saudita (Jeddah)

5 de diciembre GP de Abu Dabi (Abu Dabi)

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BMW iNext: SUV eléctrico avanzado que se presentará mañana

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BMW iNext SUV eléctrico avanzado que se presentará mañana

El BMW iNext, un SUV eléctrico con sistemas autónomos avanzados, se presentará mañana (11 de noviembre) como el siguiente paso en la transición de la marca hacia un fabricante de vehículos eléctricos.

Haciendo su primera aparición con especificaciones de producción como parte de un evento más amplio mirando “hacia el futuro de la movilidad”, el iNext se asienta sobre una plataforma totalmente nueva y proporcionará los “bloques de construcción” para el futuro de BMW Group.

Las imágenes oficiales mostraban previamente las pruebas del automóvil de producción en forma de prototipo en Suecia antes de un lanzamiento de ventas esperado en 2021. Si bien el iNext es de un tamaño similar al X5, BMW ha dicho que representa el ‘Proyecto i 2.0’, fuera de lo planeado. gama de SUV eléctricos ‘i’ como nuevo ‘buque insignia de la tecnología’ de la marca.

BMW iNext SUV eléctrico avanzado que se presentará mañana

El auto de prueba se estaba ejecutando en las instalaciones de pruebas de invierno de BMW en Arjeplog, Suecia, y presenta una serie de diferencias notables con respecto al concepto que se mostró por primera vez en 2018. Las puertas traseras de apertura hacia atrás han sido reemplazadas por un par convencional y pilares B más grandes. adicional. Aunque está disfrazada, la rejilla del auto de prueba es un elemento más estándar que el atrevido panel translúcido del concepto que se utiliza para albergar muchos de los sistemas autónomos.

El iNext se fabricará en la planta de BMW en Dingolfing en Alemania a partir de 2021. Será el primer coche de la firma en utilizar una nueva plataforma que podrá generar vehículos con motor de combustión interna convencional (ICE), híbridos enchufables y coches eléctricos. utilizando la misma arquitectura básica y en la misma línea de producción. Esto apuntalará los futuros modelos de BMW desde la Serie 3 en adelante y permitirá una configuración de motor trasero en algunos.

BMW iNext SUV eléctrico avanzado que se presentará mañana

BMW construirá todos sus modelos futuros en una de dos plataformas: una para autos con tracción delantera y otra para aquellos con tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas.

En esta última plataforma, los coches eléctricos tendrán una transmisión trasera de serie. Los híbridos enchufables tendrán un motor eléctrico montado en la parte trasera y un motor montado transversalmente que impulsa las ruedas delanteras. Los modelos eléctricos conservarán el diseño clásico de tracción trasera de BMW.

BMW iNext SUV eléctrico avanzado que se presentará mañana

Otras opciones incluirán coches eléctricos de doble motor y tracción en las cuatro ruedas y modelos ICE mecánicos convencionales de tracción en las cuatro ruedas.

Fuentes de BMW dicen que el alcance máximo de los modelos eléctricos podría ser de hasta 450 millas en los futuros modelos de la serie X (que probablemente tengan una capacidad de batería mayor), mientras que los híbridos enchufables manejarán un alcance de alrededor de 60 millas.

BMW iNext SUV eléctrico avanzado que se presentará mañana

La nueva arquitectura también incorporará una nueva plataforma de tecnología autónoma que eventualmente ofrecerá una autonomía de Nivel 5, en la que el automóvil no requiere un conductor. BMW mostró las tres unidades de procesamiento prototipo de autonomía ‘PAD’ en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2018, la más pequeña de las cuales aparecerá por primera vez en 2021 en el iNext de producción para ofrecer autonomía de Nivel 3 (manos libres y ojos abiertos) de hasta 80 mph Autopistas.

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El nuevo Ford Ecosport Active trae un estilo todoterreno desde £ 21,645

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El nuevo Ford Ecosport Active trae un estilo todoterreno desde £ 21,645

El Ford Ecosport es el último modelo de la gama de la marca en recibir una variante Active resistente, siguiendo al Fiesta y Focus.

Sentado en la parte superior de la gama junto con la versión de dos tonos del automóvil ST-Line, el Ecosport Active tiene un precio de £ 21,645 y está destinado a ayudar a “los clientes amantes de la aventura a aprovechar al máximo sus estilos de vida activos”.

La nueva opción de acabado trae adiciones visuales familiares inspiradas en el todoterreno, como arcos de rueda y faldones laterales de plástico negro grueso, mientras que una sutil elevación de suspensión ofrece una capacidad mejorada en terrenos accidentados.

Los ajustes interiores sobre los niveles de equipamiento existentes son mínimos, con la nueva variante marcada principalmente por sus asientos de cuero con el distintivo ‘Active’ en el respaldo.

El nuevo Ford Ecosport Active trae un estilo todoterreno desde £ 21,645

El Ecosport sigue disponible con una opción de dos motores de gasolina de tres cilindros y 1.0 litros o un diesel de 1.5 litros, todos los cuales impulsan el eje delantero a través de una caja de cambios manual de seis velocidades.

Roelant de Waard, vicepresidente de marketing, ventas y servicio de Ford Europa, dijo: “Los clientes nos dicen que les encanta cómo el estilo atrevido, el interior práctico y la versatilidad de Ecosport encajan en sus vidas ocupadas, por lo que estamos emocionados de mejorar el SUV con un Versión activa que ofrece aún más de esas cualidades “.

El nuevo Ford Ecosport Active trae un estilo todoterreno desde £ 21,645

La nueva opción Active llega en medio de una reconfiguración de las estructuras de acabado de Ford. Los modelos estarán disponibles en gran medida en ST-Line, Performance, Titanium y Active, y el Fiesta y el Focus obtendrán los mejores títulos de gama con la insignia X y Vignale.

Ford también ofrecerá paquetes de equipos opcionales prefabricados junto con actualizaciones opcionales individuales que, según afirma la firma, mejorarán la relación calidad-precio y facilitarán el proceso de compra para los clientes.

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