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Las empresas globales se mantienen optimistas sobre la economía digital de Indonesia

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Las empresas globales se mantienen optimistas sobre la economía digital de Indonesia

Es posible que ya haya escuchado las malas noticias: la economía de Indonesia acaba de entrar en su primera recesión desde la crisis financiera asiática de 1998, poniendo fin a dos décadas de expansión económica, ya que la pandemia de coronavirus ha provocado una fuerte desaceleración económica, arrojando a millones de personas a la pobreza y salir de allí. de puestos de trabajo.

Desde el punto de vista económico, una recesión se define como contracciones en dos trimestres consecutivos, que provocan una disminución significativa de la actividad económica que se extiende por toda la economía, lo que resulta en menos puestos de trabajo, personas que ganan y gastan menos, así como que las empresas frenen sus expansiones o incluso cesando sus operaciones por completo.

Como resultado de la pandemia, la economía de Indonesia se contrajo un 3,49 por ciento en el tercer trimestre después de contraerse un 5,32 por ciento en el segundo trimestre.

En términos sencillos, las recesiones afectan negativamente a las empresas y a las personas.

Dado que la mayoría de las empresas tienen que limitar sus operaciones y recortar costos recortando los salarios de los trabajadores o despidiéndolos, como consecuencia, muchas personas podrían perder sus trabajos, reducir sus salarios, retener sus cuotas mensuales o tomar algunas medidas de austeridad fiscal personales. .

De hecho, la situación suena aterradora.

Por lo tanto, para amortiguar los impactos negativos de la recesión económica, el gobierno indonesio actualmente está tratando de impulsar la recuperación económica atrayendo inversión extranjera directa (IED).

Cuando observa la disminución de la realización de IED en Indonesia en el segundo trimestre de este año, no parece tan alentador: la Junta Coordinadora de Inversiones (BKPM) reveló en julio de 2020 que la IED cayó un 6,9 por ciento interanual (interanual) a Rp 97,6 billones (US $ 6,93 mil millones) en el período abril-junio, continuando la tendencia a la baja que se había iniciado en los primeros tres meses del año.

Sin embargo, en medio de un panorama tan sombrío, resulta que las empresas globales todavía se muestran bastante optimistas sobre el potencial de la economía digital de Indonesia, en particular el de las plataformas locales de comercio electrónico y tecnología financiera (fintech).

Por ejemplo, recientemente Google y Temasek Holdings Singapore acaban de inyectar capital adicional a la empresa local de tecnología de Indonesia Tokopedia para ayudar con la expansión comercial de la plataforma después de la pandemia de COVID-19. Por lo tanto, ambas firmas globales se han convertido en accionistas de Tokopedia.

En respuesta a la realización de la inversión, el fundador y director ejecutivo de Tokopedia, William Tanuwijaya, publicó el siguiente contenido en su cuenta de Instagram el 16 de noviembre: “Estamos profundamente honrados y agradecidos por el apoyo que han prestado a Tokopedia e Indonesia”.

Al comentar sobre la recesión actual de Indonesia, William dijo que en cada una de las crisis nacionales definitorias de Indonesia, siempre habrá miembros de la generación respectiva que enfrentarán el desafío y darán la vuelta a la situación.

Esto fue cierto para la Independencia de 1945, el amanecer de la Era de la Reforma en 1998 y esto volverá a ser cierto durante la actual pandemia de COVID-19 y las correspondientes crisis multidimensionales que suceden junto a ella.

Bhima Yudhistira, economista del Instituto para el Desarrollo de la Economía y las Finanzas (Indef), dijo que las industrias de comercio electrónico y tecnología financiera de Indonesia mostraron el crecimiento más prometedor en comparación con otros sectores de la economía digital, incluso en medio de la pandemia.

“Las plataformas de comercio electrónico satisfacen las necesidades básicas de las personas, incluida la comida y la bebida. En lugar de arriesgarse a contraer el coronavirus mientras compran sus alimentos en el exterior, los consumidores prefieren satisfacer sus necesidades a través del comercio electrónico ”, dijo, al explicar la resistencia del sector en medio de la pandemia.

“Además, las plataformas de comercio electrónico son las más integradas en comparación con otros actores del panorama de la economía digital. Por ejemplo, Tokopedia ha integrado OVO en su sistema de pago en línea, mientras que otras plataformas de comercio electrónico también usan GoSend para entregar productos a sus consumidores ”, continuó, refiriéndose a la función de servicio de entrega de Gojek.

Finalmente, Bhima dijo que las plataformas de comercio electrónico tenían el diseño de UX más impresionante en comparación con el de los proveedores locales de tecnología de salud o educación.

Dijo que, en realidad, a julio de 2020, las plataformas de comercio electrónico constituían solo el 5 por ciento de la participación del sector minorista nacional: “El número todavía es bastante pequeño, pero deja mucho espacio para crecer”.

Fuera del ámbito del comercio electrónico y la tecnología financiera, sorprendentemente, las plataformas de viajes en línea en Indonesia siguen siendo lucrativas entre los inversores extranjeros. Por ejemplo, en julio de 2020, Traveloka recibió una inyección de capital por valor de US $ 250 millones liderada por una “institución financiera global” no revelada, así como por inversores existentes, incluido East Ventures. Traveloka reveló, citado por Reuters, que la inyección de capital buscaba “ayudar a la compañía a reforzar sus operaciones en medio de la crisis del coronavirus y a medida que los viajes nacionales comienzan a aumentar en la región de 650 millones de personas”.

Por supuesto, habrá muchos escépticos que perciben a las empresas locales que reciben inversión extranjera como “menos nacionalistas”, que las IED son el epítome de la absorción de Indonesia por países extranjeros.

De hecho, además de ser beneficiosas para la economía indonesia, las IED también pueden tener un impacto más positivo en el bienestar de las personas.

La directora del programa de posgrado de la Escuela de Negocios y Economía Prasetiya Mulya, Indria Handoko, por ejemplo, dijo que la colaboración con compañías multinacionales globales podría ayudarlo a adquirir las mejores prácticas comerciales de varios países para que pueda aplicarlas en su propia empresa.

Para expandir sus negocios en el extranjero, los indonesios deben prepararse adquiriendo algunas habilidades técnicas y sociales para convertirse en actores comerciales globales. La capacidad de interactuar con personas de diferentes orígenes culturales, que tienen diferentes valores y comportamientos, aunque están fuertemente arraigadas en el conocimiento de la propia forma de hacer negocios de Indonesia, es una de ellas, según Indria.

Añadió que otro requisito fundamental era un conocimiento exhaustivo de las formas específicas en que se llevan a cabo los negocios en diferentes países.

Las IED también pueden impulsar la capacidad de contratación de las empresas locales, absorbiendo así a más trabajadores y mejorando el bienestar general de la sociedad.

Bhima dijo que el gobierno aún tiene trabajo por hacer para hacer que los sectores de tecnología financiera y comercio electrónico de Indonesia parezcan más atractivos para los inversores extranjeros.

“En primer lugar, el gobierno todavía necesita simplificar las regulaciones de la economía digital, particularmente la de fintech. En segundo lugar, los recursos humanos de la economía digital local aún necesitan programas de formación y educación adicionales para impulsar sus habilidades. En tercer lugar, la Cámara de Representantes debería aprobar el proyecto de ley de protección de datos privados lo antes posible ”, dijo.

Finalmente, dijo que los legisladores deberían hacer obligatorio que los prestamistas estatales presten capital inicial a las nuevas empresas digitales.

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China lanza el primer teleférico de vidrio del mundo y brinda a los pasajeros hermosas vistas

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China lanza el primer teleférico de vidrio del mundo y brinda a los pasajeros hermosas vistas

China ha presentado su primer tren elevado con fondo de cristal, que permitirá a los pasajeros ver vistas de 270 grados del hermoso paisaje del país.

Según un informe de CNN, adaptado el miércoles (7/7/2021), el tren elevado con fondo de cristal, que se asemeja al animal más popular del país, el Panda, se lanzó desde la línea de producción desde Chengdu, provincia de Sichuan, el 26 de junio.

El tren funciona con energía renovable y puede viajar a una velocidad de 80 km / h. El tren es parte del proyecto Dayi Air-Rail, que incluye la primera vía de demostración de riel de suspensión de energía renovable de China.

Según Global News, informado el miércoles (7/7/2021), el carril aéreo de nueva energía se refiere a un teleférico impulsado por una batería de litio.

Máximo 120 personas pueden caber en cada coche. Dado que el vidrio puede reflejar el calor, el tren tiene aire acondicionado para equilibrarlo. Está hecho de material ligero de fibra de carbono. A diferencia del metro o el tren ligero, el proyecto de tren aéreo combina el tráfico turístico y las características turísticas.

El Ferrocarril Dayi, con una distancia de unos 11,5 kilómetros, tiene cuatro estaciones que conectan varios puntos turísticos importantes. El proyecto está siendo desarrollado por Zhongtang Air Rail Technology. Su objetivo es que la construcción se complete a fines de este año.

“La nueva generación de vehículos pesa alrededor de 2,5 toneladas, es 0,5 toneladas más liviana que los tradicionales y tiene el coeficiente de peso propio más bajo de la industria”, dijo Zhong Min, subdirector general de Zhongtang Air Rail.

imagen:- CGTN

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Este YouTuber construye una mini PC que puede ejecutar el sistema operativo macOS Big Sur

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Este YouTuber construye una mini PC que puede ejecutar el sistema operativo macOS Big Sur

La ejecución del sistema operativo macOS en dispositivos de PC se ha convertido en algo común, pero ¿qué sucede si el sistema operativo se ejecuta en una mini PC con especificaciones no demasiado altas? Por supuesto, eso es algo bastante interesante.

Recientemente, un YouTuber llamado Ike T. Sanglay o Iketsj subió un video en el que intenta ensamblar un dispositivo de PC que luego ejecutará macOS de Apple.

Inicialmente, Iketsj usó la placa LattePanda Alpha SBC que luego estaba equipada con un Intel Core M3, 8GB de RAM, 240GB SSD y también estaba conectada a un Arduio Leonardo.

El proceso de fabricación de la carcasa también se muestra donde Iketsj lo hizo usando una impresora 3D. Se puede decir que los resultados del caso son bastante buenos donde se pueden incluir todos los componentes como la placa, la pantalla y el teclado en un tamaño que no es demasiado grande.

Aunque no se muestra el proceso de instalación de macOS Big Sur (Hackintosh) en el dispositivo, al menos Iketsj muestra cómo se puede usar macOS sin problemas.

En el video, Iketsj dice que cuesta más ensamblar el dispositivo que comprar una Mac Mini de Apple. Pero Iketsj quiere hacer algo desafiante y no quiere comprar un dispositivo prefabricado.

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Futuro más cerca, Archer lanza oficialmente Flying Taxi Tak

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Futuro más cerca, Archer lanza oficialmente Flying Taxi Tak

Archer Aviation lanzó oficialmente su primer taxi volador eléctrico llamado “Maker”. Tiene la forma de un helicóptero y se dice que tiene cero emisiones porque funciona con baterías.

Reportado por Reuters, el domingo (13/6/2021), el debut de Archer se realizó en un hangar usando tecnología XR para simular viajes.

Los taxis voladores de Archer Aviation no se pueden volar comercialmente. Sin embargo, los espectáculos y simulaciones han abierto los horizontes de muchas personas sobre el futuro.

Futuro más cerca, Archer lanza oficialmente Flying Taxi Tak

Archer espera que el taxi volador de Maker pueda lanzarse comercialmente para 2024. Actualmente, están en el proceso de certificar el avión de cuatro pasajeros.

“Nuestro objetivo real es crear soluciones de transporte para el mercado masivo en las ciudades y sus alrededores”, dijo el cofundador y codirector ejecutivo Brett Adcock.

Este taxi volador puede planear a una velocidad de 150 millas por hora (240 km por hora) por una distancia de hasta 60 millas (100 km). El precio es de US $ 3 a US $ 4 por milla para un pasajero.

Por ejemplo, un viaje de 17 millas costará entre US $ 50 y US $ 70 con un tiempo de viaje de 7 minutos. Esto es mucho más rápido que un viaje en automóvil que demora entre 60 y 90 minutos.

Sin embargo, los expertos predicen que el mercado multimillonario de eVTOL no generará dinero de inmediato y el momento de la aprobación es incierto.

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