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Innovador camino totalmente eléctrico que pavimenta el camino hacia una aviación más ecológica

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Groundbreaking all-electric plane paving way to greener aviation

El avión totalmente eléctrico más grande del mundo ha completado con éxito un vuelo de prueba, el primer paso en un largo proceso que, según sus desarrolladores, conducirá a una era de viajes aéreos de bajo costo y sin contaminación.

El fabricante de motores eléctricos con sede en Seattle Magnix se asoció con la aerolínea local Harbour Air para adaptar un Cessna Grand Caravan 208 con un motor de cero emisiones de 750 horesepower y realizó su primera prueba sobre Moses Lake, Washington, el jueves. La Caravan de 37 pies es uno de los aviones de pasajeros de medio alcance más populares del mundo. Puede transportar hasta nueve pasajeros.

Los observadores del vuelo de prueba de 30 minutos dicen que apenas podían escuchar el ruido del avión. De hecho, el avión de persecución Cessna con motor de combustible mucho más pequeño que acompañaba al avión de prueba hizo mucho más ruido, dijeron los observadores.

El CEO de Magnix, Roei Ganzarski, sabe que este es solo el primer paso en un largo proceso a través de aprobaciones y mejoras que permitirán que su nueva generación de motores ecológicos impulse aviones comerciales más grandes.

Ganzarski dice que sus aviones eléctricos no solo contribuirán en gran medida a un mundo más saludable, sino que también ofrecen otros beneficios. Sin motores de combustible complejos, los aviones generados por electricidad requerirán menos mantenimiento y su funcionamiento podría ser hasta un 80 por ciento menos costoso por hora que los aviones con motor de combustible. Esto significa precios más bajos de boletos y mayores incentivos para que las aerolíneas establezcan rutas a aeropuertos más pequeños y regiones menos populares que actualmente no cuentan con los servicios de los gigantes de las aerolíneas.

“Estos aviones comerciales eléctricos permitirán ofrecer servicios de vuelo de personas y paquetes de una manera que antes no era posible”, dijo. “Es un nicho de mercado. Pero podemos comenzar ahora, comenzar a trabajar en él y empujar el sobre para progresar en toda la industria”.

Ganzarski espera la certificación de la FAA para su motor para 2021. Los reguladores deben darle luz verde antes de que se le permita permitir pasajeros en sus aviones experimentales. Magnix está desarrollando actualmente un motor de 1.500 caballos de fuerza.

La introducción de motores de bajo costo y libres de contaminación no viene sin inconvenientes. Reemplazar el motor de combustible establecido de la Cessna Caravan con el nuevo motor a batería redujo el alcance máximo de un solo vuelo de 1,200 millas a aproximadamente 100 millas.

“El desafío es que las baterías no son tan potentes como el combustible”, dijo Ganzarski. “Elegimos iones de litio, porque en esta etapa, es la tecnología o la química más probadas para proporcionar la energía y la seguridad que necesitamos para volar el avión”.

Se espera que se avance en el kilometraje, pero lentamente. A medida que los avances en las nuevas baterías de celdas de combustible de azufre de litio e hidrógeno, junto con tecnologías aún no descubiertas, produzcan baterías de menor peso y mayor eficiencia durante la próxima década, la capacidad de pasajeros de aviones aumentará a casi 20, según Ganzarski. Los aviones que transportan a 100 pasajeros permanecen a tres o cuatro décadas de distancia, dijo.

“No sabemos, y nadie en la industria aún sabe, cuál de las tecnologías prevalecerá”, dijo Ganzarski. “Pero estaremos listos. De donde vengan los electrones, nuestro sistema de propulsión podrá usarlos para proporcionar esa potencia al avión”.

Magnix no está solo en la búsqueda de la nueva tecnología de aviación. Lilium, Embraer, Ampaire y Pipstrel están avanzando con planes para ser totalmente eléctricos, junto con la NASA, que está probando su primer Maxwell X-57 eléctrico experimental.

Las aerolíneas contribuyen en gran medida a la contaminación global. Un equipo de investigación del Instituto de Tecnología de Massachusetts declaró que la contaminación generada por la industria de la aviación en todo el mundo contribuye a “alrededor de 16,000 muertes prematuras al año por la calidad del aire deteriorada”.

El Centro para la Diversidad Biológica, que calculó (antes de los recortes masivos en los viajes aéreos debido a COVID-19) que la industria estaba en camino de generar 43 gigatoneladas de contaminación hasta 2050, dice que la aviación contribuye “cantidades asombrosas de CO 2 ” al medio ambiente. El dióxido de carbono es el principal contribuyente al efecto invernadero que amenaza la vida.

Los aviones también emiten cantidades masivas de hidrocarburos perjudiciales para el medio ambiente, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, óxidos de azufre, plomo y carbono negro.

El vuelo de prueba de 30 minutos de Cessna Caravan esta semana bien podría ser el primer paso hacia una era en la que esos términos químicos desaparecen del vocabulario de los viajes aéreos.

© 2020 Science X Network

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Fórmula 1 2021: el calendario de 23 carreras incluye un nuevo GP de Arabia Saudita

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Fórmula 1 2021 el calendario de 23 carreras incluye un nuevo GP de Arabia Saudita

Los jefes de la Fórmula 1 han publicado un calendario provisional de 23 carreras para la temporada 2021, incluida una nueva carrera callejera en Jeddah, Arabia Saudita y el regreso retrasado del Gran Premio de Holanda.

Aparte del evento de Arabia Saudita, el calendario de 2021 es similar al calendario originalmente planeado para esta temporada, antes de que fuera interrumpido por la pandemia de coronavirus. Los jefes de la F1 lograron compilar una temporada 2020 de 17 carreras, aunque se enlataron numerosos eventos planificados, con varios lugares de reemplazo agregados para aumentar el número de carreras.

La temporada comenzará con el Gran Premio de Australia en Melbourne el 21 de marzo, y los jefes de la F1 dicen que, después de sus experiencias en la conducción de eventos en 2020, están “seguros de que los planes y procedimientos que tenemos nos permitirán regresar a un nivel de normalidad ”el próximo año.

Fórmula 1 2021 el calendario de 23 carreras incluye un nuevo GP de Arabia Saudita

Los jefes de la F1 agregaron que “esperan que los fanáticos regresen para la temporada 2021”, aunque es probable que eso se deba a las regulaciones de cada país en el calendario.

El evento de Arabia Saudita previamente anunciado está programado para correr como una carrera nocturna el 28 de noviembre y será el penúltimo evento de la temporada. La carrera se llevará a cabo en un circuito urbano en Jeddah, con planes para eventualmente construir un circuito permanente cerca de Riyadh. Algunas organizaciones humanitarias han criticado la incorporación del evento al calendario debido al historial de Arabia Saudita en materia de derechos humanos.

El calendario también incluye el GP de Holanda en Zandvoort, que debía regresar al calendario este año para capitalizar la inmensa popularidad de Max Verstappen, pero fue uno de los eventos cancelados debido a preocupaciones de Covid-19. Ese evento está ahora programado para el 5 de septiembre.

El calendario incluye un evento catalogado como “TBC” el 25 de abril. La tragamonedas estaba pensada originalmente para una nueva carrera en Vietnam, pero ese evento se ha enlatado para lo que se entiende que son cuestiones políticas sobre la carrera. Mientras tanto, el GP de España en Barcelona y el GP de Brasil en Interlagos figuran en el calendario como “sujetos a contrato”.

Fórmula 1 2021 el calendario de 23 carreras incluye un nuevo GP de Arabia Saudita

Si cada evento se lleva a cabo, las 23 carreras previstas constituirán un nuevo récord para la F1, batiendo el récord de 21 establecido en 2016, 2018 y 2019. El Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone se celebrará el 18 de julio.

A pesar de la popularidad de los eventos de reemplazo celebrados este año en Nürburgring, Imola y Portimao, ninguna de las sedes de reemplazo de 2020 debe retener un lugar en el calendario para 2021, aunque es posible que uno pueda intervenir en la brecha. dejado por la carrera de Vietnam en lata.

También se han revelado los calendarios de las series feeder de Fórmula 2 y Fórmula 3. Si bien ambos campeonatos celebraron anteriormente dos carreras por fin de semana en la mayoría de las carreras europeas de F1, ahora ambas series se realizarán en eventos separados y cambiarán a un formato de tres carreras para reducir costos.

El calendario de ocho eventos de Fórmula 2 incluye el GP de Gran Bretaña.

Calendario 2021 F1 (provisional)

21 de marzo GP de Australia (Melbourne)

28 de marzo GP de Baréin (Sakhir)

11 de abril GP de China (Shanghai)

25 de abril por confirmar

9 de mayo GP de España (Barcelona) *

23 de mayo GP de Mónaco (Mónaco)

6 de junio GP de Azerbaiyán (Bakú)

13 de junio GP de Canadá (Montreal)

27 de junio GP de Francia (Paul Ricard)

4 de julio GP de Austria (Spielberg)

18 de julio GP de Gran Bretaña (Silverstone)

1 de agosto GP de Hungría (Budapest)

29 de agosto GP de Bélgica (Spa-Fracorchamps)

5 de septiembre GP de Holanda (Zandvoort)

12 de septiembre GP de Italia (Monza)

26 de septiembre GP de Rusia (Sochi)

3 de octubre GP de Singapur (Singapur)

10 de octubre GP de Japón (Suzuka)

24 de octubre GP de Estados Unidos (Austin)

31 de octubre GP de México (Ciudad de México)

14 de noviembre GP de Brasil (Interlagos) *

28 de noviembre GP de Arabia Saudita (Jeddah)

5 de diciembre GP de Abu Dabi (Abu Dabi)

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BMW iNext: SUV eléctrico avanzado que se presentará mañana

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BMW iNext SUV eléctrico avanzado que se presentará mañana

El BMW iNext, un SUV eléctrico con sistemas autónomos avanzados, se presentará mañana (11 de noviembre) como el siguiente paso en la transición de la marca hacia un fabricante de vehículos eléctricos.

Haciendo su primera aparición con especificaciones de producción como parte de un evento más amplio mirando “hacia el futuro de la movilidad”, el iNext se asienta sobre una plataforma totalmente nueva y proporcionará los “bloques de construcción” para el futuro de BMW Group.

Las imágenes oficiales mostraban previamente las pruebas del automóvil de producción en forma de prototipo en Suecia antes de un lanzamiento de ventas esperado en 2021. Si bien el iNext es de un tamaño similar al X5, BMW ha dicho que representa el ‘Proyecto i 2.0’, fuera de lo planeado. gama de SUV eléctricos ‘i’ como nuevo ‘buque insignia de la tecnología’ de la marca.

BMW iNext SUV eléctrico avanzado que se presentará mañana

El auto de prueba se estaba ejecutando en las instalaciones de pruebas de invierno de BMW en Arjeplog, Suecia, y presenta una serie de diferencias notables con respecto al concepto que se mostró por primera vez en 2018. Las puertas traseras de apertura hacia atrás han sido reemplazadas por un par convencional y pilares B más grandes. adicional. Aunque está disfrazada, la rejilla del auto de prueba es un elemento más estándar que el atrevido panel translúcido del concepto que se utiliza para albergar muchos de los sistemas autónomos.

El iNext se fabricará en la planta de BMW en Dingolfing en Alemania a partir de 2021. Será el primer coche de la firma en utilizar una nueva plataforma que podrá generar vehículos con motor de combustión interna convencional (ICE), híbridos enchufables y coches eléctricos. utilizando la misma arquitectura básica y en la misma línea de producción. Esto apuntalará los futuros modelos de BMW desde la Serie 3 en adelante y permitirá una configuración de motor trasero en algunos.

BMW iNext SUV eléctrico avanzado que se presentará mañana

BMW construirá todos sus modelos futuros en una de dos plataformas: una para autos con tracción delantera y otra para aquellos con tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas.

En esta última plataforma, los coches eléctricos tendrán una transmisión trasera de serie. Los híbridos enchufables tendrán un motor eléctrico montado en la parte trasera y un motor montado transversalmente que impulsa las ruedas delanteras. Los modelos eléctricos conservarán el diseño clásico de tracción trasera de BMW.

BMW iNext SUV eléctrico avanzado que se presentará mañana

Otras opciones incluirán coches eléctricos de doble motor y tracción en las cuatro ruedas y modelos ICE mecánicos convencionales de tracción en las cuatro ruedas.

Fuentes de BMW dicen que el alcance máximo de los modelos eléctricos podría ser de hasta 450 millas en los futuros modelos de la serie X (que probablemente tengan una capacidad de batería mayor), mientras que los híbridos enchufables manejarán un alcance de alrededor de 60 millas.

BMW iNext SUV eléctrico avanzado que se presentará mañana

La nueva arquitectura también incorporará una nueva plataforma de tecnología autónoma que eventualmente ofrecerá una autonomía de Nivel 5, en la que el automóvil no requiere un conductor. BMW mostró las tres unidades de procesamiento prototipo de autonomía ‘PAD’ en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2018, la más pequeña de las cuales aparecerá por primera vez en 2021 en el iNext de producción para ofrecer autonomía de Nivel 3 (manos libres y ojos abiertos) de hasta 80 mph Autopistas.

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El nuevo Ford Ecosport Active trae un estilo todoterreno desde £ 21,645

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El nuevo Ford Ecosport Active trae un estilo todoterreno desde £ 21,645

El Ford Ecosport es el último modelo de la gama de la marca en recibir una variante Active resistente, siguiendo al Fiesta y Focus.

Sentado en la parte superior de la gama junto con la versión de dos tonos del automóvil ST-Line, el Ecosport Active tiene un precio de £ 21,645 y está destinado a ayudar a “los clientes amantes de la aventura a aprovechar al máximo sus estilos de vida activos”.

La nueva opción de acabado trae adiciones visuales familiares inspiradas en el todoterreno, como arcos de rueda y faldones laterales de plástico negro grueso, mientras que una sutil elevación de suspensión ofrece una capacidad mejorada en terrenos accidentados.

Los ajustes interiores sobre los niveles de equipamiento existentes son mínimos, con la nueva variante marcada principalmente por sus asientos de cuero con el distintivo ‘Active’ en el respaldo.

El nuevo Ford Ecosport Active trae un estilo todoterreno desde £ 21,645

El Ecosport sigue disponible con una opción de dos motores de gasolina de tres cilindros y 1.0 litros o un diesel de 1.5 litros, todos los cuales impulsan el eje delantero a través de una caja de cambios manual de seis velocidades.

Roelant de Waard, vicepresidente de marketing, ventas y servicio de Ford Europa, dijo: “Los clientes nos dicen que les encanta cómo el estilo atrevido, el interior práctico y la versatilidad de Ecosport encajan en sus vidas ocupadas, por lo que estamos emocionados de mejorar el SUV con un Versión activa que ofrece aún más de esas cualidades “.

El nuevo Ford Ecosport Active trae un estilo todoterreno desde £ 21,645

La nueva opción Active llega en medio de una reconfiguración de las estructuras de acabado de Ford. Los modelos estarán disponibles en gran medida en ST-Line, Performance, Titanium y Active, y el Fiesta y el Focus obtendrán los mejores títulos de gama con la insignia X y Vignale.

Ford también ofrecerá paquetes de equipos opcionales prefabricados junto con actualizaciones opcionales individuales que, según afirma la firma, mejorarán la relación calidad-precio y facilitarán el proceso de compra para los clientes.

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