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Expertos de la ONU hacen sonar la alarma sobre el perfil racial mejorado por la IA

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Expertos de la ONU hacen sonar la alarma sobre el perfil racial mejorado por la IA

Los países deben hacer más para combatir los perfiles raciales, dijeron el jueves expertos en derechos de la ONU, advirtiendo que los programas de inteligencia artificial como el reconocimiento facial y la vigilancia policial predictiva corren el riesgo de reforzar la práctica dañina.

La elaboración de perfiles raciales no es nueva, pero las tecnologías que antes se consideraban herramientas para aportar más objetividad y justicia a la policía parecen estar empeorando el problema en muchos lugares.

“Existe un gran riesgo de que (las tecnologías de inteligencia artificial) reproduzcan y refuercen los prejuicios y agraven o conduzcan a prácticas discriminatorias”, dijo a la AFP la experta jamaicana en derechos humanos Verene Shepherd.

Es una de las 18 expertas independientes que integran el Comité de la ONU para la Eliminación de la Discriminación Racial (CERD), que el jueves publicó una guía sobre cómo los países de todo el mundo deberían trabajar para poner fin a la discriminación racial por parte de las fuerzas del orden.

El comité, que supervisa el cumplimiento por 182 países signatarios de la Convención Internacional sobre la Eliminación de Todas las Formas de Discriminación Racial, expresó especial preocupación por el uso de algoritmos de inteligencia artificial para la llamada “vigilancia policial predictiva” y la “evaluación de riesgos”.

Se ha promocionado que los sistemas ayuden a hacer un mejor uso de los limitados presupuestos policiales, pero las investigaciones sugieren que pueden aumentar los despliegues en comunidades que ya han sido identificadas, con razón o sin ella, como zonas de alta criminalidad.

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‘Bucle de retroalimentación peligroso’

“Los datos históricos de arrestos sobre un vecindario pueden reflejar prácticas policiales con prejuicios raciales”, advirtió Shepherd.

“Estos datos aumentarán el riesgo de vigilancia excesiva en el mismo vecindario, lo que a su vez puede conducir a más arrestos, creando un circuito de retroalimentación peligroso”.

Cuando la inteligencia artificial y los algoritmos utilizan datos históricos sesgados, sus predicciones de perfiles lo reflejarán.

“Entrada de datos incorrectos, resultados incorrectos”, dijo Shepherd.

“Estamos preocupados por lo que implica hacer esas suposiciones y esas predicciones”.

Las recomendaciones del CERD también están en desacuerdo con el uso creciente de tecnologías de reconocimiento y vigilancia facial en la policía.

Shepherd dijo que el comité había recibido varias quejas sobre la identificación errónea de dichas tecnologías, a veces con consecuencias nefastas, pero no proporcionó ejemplos específicos.

El problema pasó a primer plano con el arresto injusto en Detroit a principios de este año de un hombre afroamericano, Robert Williams, basado en un algoritmo defectuoso que lo identificó como sospechoso de robo.

Varios estudios muestran que los sistemas de reconocimiento facial desarrollados en países occidentales son mucho menos precisos para distinguir rostros de piel más oscura, quizás porque se basan en bases de datos que contienen más rostros masculinos blancos.

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‘Identificación errónea’

“Hemos tenido quejas de tal identificación errónea debido a la procedencia de las tecnologías, quién las está fabricando y qué muestras tienen en su sistema”, dijo Shepherd.

“Es una preocupación real”.

El CERD pide a los países que regulen a las empresas privadas que desarrollan, venden u operan sistemas de perfiles algorítmicos para la aplicación de la ley.

Los países tienen la responsabilidad de garantizar que dichos sistemas cumplan con el derecho internacional de los derechos humanos, dijo, destacando la importancia de la transparencia en el diseño y la aplicación.

El comité insistió en que se debe informar al público cuándo se utilizan estos sistemas y se le debe informar cómo funcionan, qué conjuntos de datos se están utilizando y qué salvaguardias existen para prevenir abusos de derechos.

Mientras tanto, las recomendaciones van más allá del impacto de las nuevas tecnologías, instando a los países a introducir leyes contra todas las formas de discriminación racial por parte de las fuerzas del orden.

“El perfil racial precede a estas tecnologías”, dijo Shepherd.

Dijo que 2020, un año marcado por el aumento de las tensiones raciales en muchas partes del mundo, era un buen momento para presentar las nuevas directrices.

El comité, dijo, “espera que la intensificación y globalización de Black Lives Matter … y otras campañas para llamar la atención sobre la discriminación contra ciertos grupos vulnerables ayuden (subrayan) la importancia de las recomendaciones”.

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China lanza el primer teleférico de vidrio del mundo y brinda a los pasajeros hermosas vistas

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China lanza el primer teleférico de vidrio del mundo y brinda a los pasajeros hermosas vistas

China ha presentado su primer tren elevado con fondo de cristal, que permitirá a los pasajeros ver vistas de 270 grados del hermoso paisaje del país.

Según un informe de CNN, adaptado el miércoles (7/7/2021), el tren elevado con fondo de cristal, que se asemeja al animal más popular del país, el Panda, se lanzó desde la línea de producción desde Chengdu, provincia de Sichuan, el 26 de junio.

El tren funciona con energía renovable y puede viajar a una velocidad de 80 km / h. El tren es parte del proyecto Dayi Air-Rail, que incluye la primera vía de demostración de riel de suspensión de energía renovable de China.

Según Global News, informado el miércoles (7/7/2021), el carril aéreo de nueva energía se refiere a un teleférico impulsado por una batería de litio.

Máximo 120 personas pueden caber en cada coche. Dado que el vidrio puede reflejar el calor, el tren tiene aire acondicionado para equilibrarlo. Está hecho de material ligero de fibra de carbono. A diferencia del metro o el tren ligero, el proyecto de tren aéreo combina el tráfico turístico y las características turísticas.

El Ferrocarril Dayi, con una distancia de unos 11,5 kilómetros, tiene cuatro estaciones que conectan varios puntos turísticos importantes. El proyecto está siendo desarrollado por Zhongtang Air Rail Technology. Su objetivo es que la construcción se complete a fines de este año.

“La nueva generación de vehículos pesa alrededor de 2,5 toneladas, es 0,5 toneladas más liviana que los tradicionales y tiene el coeficiente de peso propio más bajo de la industria”, dijo Zhong Min, subdirector general de Zhongtang Air Rail.

imagen:- CGTN

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Este YouTuber construye una mini PC que puede ejecutar el sistema operativo macOS Big Sur

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Este YouTuber construye una mini PC que puede ejecutar el sistema operativo macOS Big Sur

La ejecución del sistema operativo macOS en dispositivos de PC se ha convertido en algo común, pero ¿qué sucede si el sistema operativo se ejecuta en una mini PC con especificaciones no demasiado altas? Por supuesto, eso es algo bastante interesante.

Recientemente, un YouTuber llamado Ike T. Sanglay o Iketsj subió un video en el que intenta ensamblar un dispositivo de PC que luego ejecutará macOS de Apple.

Inicialmente, Iketsj usó la placa LattePanda Alpha SBC que luego estaba equipada con un Intel Core M3, 8GB de RAM, 240GB SSD y también estaba conectada a un Arduio Leonardo.

El proceso de fabricación de la carcasa también se muestra donde Iketsj lo hizo usando una impresora 3D. Se puede decir que los resultados del caso son bastante buenos donde se pueden incluir todos los componentes como la placa, la pantalla y el teclado en un tamaño que no es demasiado grande.

Aunque no se muestra el proceso de instalación de macOS Big Sur (Hackintosh) en el dispositivo, al menos Iketsj muestra cómo se puede usar macOS sin problemas.

En el video, Iketsj dice que cuesta más ensamblar el dispositivo que comprar una Mac Mini de Apple. Pero Iketsj quiere hacer algo desafiante y no quiere comprar un dispositivo prefabricado.

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Futuro más cerca, Archer lanza oficialmente Flying Taxi Tak

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Futuro más cerca, Archer lanza oficialmente Flying Taxi Tak

Archer Aviation lanzó oficialmente su primer taxi volador eléctrico llamado “Maker”. Tiene la forma de un helicóptero y se dice que tiene cero emisiones porque funciona con baterías.

Reportado por Reuters, el domingo (13/6/2021), el debut de Archer se realizó en un hangar usando tecnología XR para simular viajes.

Los taxis voladores de Archer Aviation no se pueden volar comercialmente. Sin embargo, los espectáculos y simulaciones han abierto los horizontes de muchas personas sobre el futuro.

Futuro más cerca, Archer lanza oficialmente Flying Taxi Tak

Archer espera que el taxi volador de Maker pueda lanzarse comercialmente para 2024. Actualmente, están en el proceso de certificar el avión de cuatro pasajeros.

“Nuestro objetivo real es crear soluciones de transporte para el mercado masivo en las ciudades y sus alrededores”, dijo el cofundador y codirector ejecutivo Brett Adcock.

Este taxi volador puede planear a una velocidad de 150 millas por hora (240 km por hora) por una distancia de hasta 60 millas (100 km). El precio es de US $ 3 a US $ 4 por milla para un pasajero.

Por ejemplo, un viaje de 17 millas costará entre US $ 50 y US $ 70 con un tiempo de viaje de 7 minutos. Esto es mucho más rápido que un viaje en automóvil que demora entre 60 y 90 minutos.

Sin embargo, los expertos predicen que el mercado multimillonario de eVTOL no generará dinero de inmediato y el momento de la aprobación es incierto.

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