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Escuela alemana encuentra la respuesta de bricolaje a la ventilación antivirus

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Escuela alemana encuentra la respuesta de bricolaje a la ventilación antivirus

Mantener las ventanas abiertas para combatir COVID-19 es más fácil de decir que de hacer a medida que se acerca el invierno. Una escuela alemana cree que ha encontrado una solución barata y sencilla con un sistema de ventilación de bricolaje diseñado por el marido científico de un profesor.

“Funciona como un extractor de aire en la cocina”, dijo el inventor Frank Helleis, de pie en un aula de la escuela secundaria IGS Mainz-Bretzenheim.

Sobre cada escritorio cuelga un embudo de plástico transparente unido a un tubo estrecho, con todos los tubos conectados a su vez a un tubo ancho que conduce a un ventilador que dirige el aire hacia el exterior a través de una ventana inclinada.

El aliento tibio exhalado por las pupilas, que potencialmente transporta partículas diminutas cargadas de virus conocidas como aerosoles, se eleva por encima de la cabeza y es succionado a través de los tubos y empujado hacia afuera antes de que pueda extenderse por la habitación.

Otra ventana se mantiene entreabierta para permitir la entrada de aire fresco.

Las pruebas realizadas por el prestigioso Instituto Max Planck de Química, donde trabaja Helleis, han demostrado que el sistema logra eliminar más del 90 por ciento de los aerosoles de la habitación, a la par con las unidades de filtración de aire de más alta tecnología del mercado.

La diferencia es que el artilugio liviano de Helleis se puede construir con materiales de la tienda de bricolaje por alrededor de 200 euros ($ 235).

Un puñado de voluntarios lo preparó en medio día, dijo, y el Instituto Max Planck ha compartido las instrucciones de ensamblaje en línea para cualquiera que quiera copiar la idea.

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Suéter extra

El momento no podría ser mejor.

Los números de coronavirus en Alemania han aumentado a un ritmo alarmante y ventilar regularmente las aulas se considera clave para mantener abiertas las escuelas, independientemente del clima exterior.

Sophia Wettig, de 18 años, guarda un jersey extra en su casillero. Dijo que le resulta difícil concentrarse en el frío y que era “muy bueno” que su escuela hubiera ideado una solución más cálida.

“Es más agradable estar aquí que en otras habitaciones”, dijo a la AFP detrás de una mascarilla, que ella y sus compañeros usan durante las lecciones.

Helleis ya ha recibido casi 3.000 consultas sobre el sistema de ventilación y espera que se implemente en muchas más escuelas.

La inspiración provino de una lluvia de ideas con sus colegas sobre cómo podrían ayudar en la pandemia.

“Pensamos que lo mejor que podíamos hacer era sacar la basura”, dijo, refiriéndose a deshacerse de los aerosoles portadores de virus.

Debido a que su esposa enseña en IGS Mainz-Bretzenheim, se acercó al director Roland Wollowski, quien, como científico, estuvo inmediatamente a bordo.

Su escuela en el oeste de Alemania está a solo cinco minutos en automóvil de otra institución de Mainz que ocupa los titulares, la compañía BioNTech que lidera la carrera por una vacuna Covid-19.

Lea también: Conciertos de prueba alemanes para investigar los riesgos de infección por virus

Confusión

La guía oficial de la agencia ambiental federal de Alemania es que las escuelas abran las ventanas durante varios minutos cada 20 minutos para reducir el riesgo de infección.

Pero no todas las aproximadamente 40.000 escuelas de Alemania tienen ventanas que se abren por completo, y los consejos confusos sobre máquinas purificadoras de aire y otras alternativas han dejado a muchos educadores rascándose la cabeza, dijo Heinz-Peter Meidinger, presidente de la Asociación de Maestros Alemanes.

La asociación ha sido “invadida” por ofertas de empresas que intentan vender sus sistemas de filtración de aire, dijo, con precios que oscilan entre 1.500 y 6.000 euros por unidad.

Los políticos han tardado en abordar las preocupaciones de las escuelas sobre los aerosoles, probablemente porque muchas opciones son “demasiado caras”, dijo a la AFP.

Según el sistema federal de Alemania, la responsabilidad de las escuelas recae en cada uno de los 16 estados del país.

Hasta la fecha, solo seis gobiernos estatales han prometido fondos para abordar los problemas de ventilación.

El gobierno regional de la rica Baviera ha comprometido 50 millones de euros, aunque Meidinger espera que también se gasten en herramientas de bajo costo como lectores de CO2 que alertan a los profesores cuando es el momento de ventilar una habitación.

Helleis dice que los purificadores de aire portátiles equipados con filtros de alta eficiencia pueden ser útiles en las escuelas, pero son más caros, más ruidosos y consumen más energía que su prototipo.

Y, a diferencia de su invento, tampoco eliminan el CO2 de la habitación, a la que se ha culpado de causar cansancio, lo que le da a las escuelas una razón para mantener su sistema casero incluso después de la pandemia.

El director Wollowski planea pasar los próximos fines de semana instalando el sistema de Helleis en todas las aulas de la escuela, con la ayuda de padres, maestros y alumnos.

“Todos están muy motivados”, dijo.

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Este dron de combate no tripulado puede alcanzar velocidades de 2.414 km h

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Este dron de combate no tripulado puede alcanzar velocidades de 2.414 km h

Los drones de combate no tripulados ya no son nuevos. La razón es que a menudo hemos oído hablar de los drones de combate utilizados con fines bélicos. Pero solo recientemente Kelley Aerospace ha llevado la tecnología de drones de combate no tripulados un paso más allá.

¡Cómo no, se sabe que este dron de combate llamado Arrow puede viajar a velocidades de hasta 2.414 kilómetros por hora!

El dron también viene con un cuerpo hecho de fibra de carbono para mantenerlo liviano. Además de eso, la forma es muy minimalista y también nítida, lo que le permite ir muy rápido.

El CEO de Kelley Aerospace, Ian Lim, dijo que Arrow se presentó como un dron UAV que se enfoca en la velocidad pero que tampoco deja otros sectores importantes como la dureza.

“Los UAV son más conocidos por su resistencia. Pero no por su velocidad. Por eso, con el UAV Arrow Supersonic, podemos resolver el problema de la velocidad”, dijo Ian Lim.

Se afirma que actualmente, el dron Arrow todavía se encuentra en la etapa de prototipo. Su partido ahora está tratando de presentar un modelo con una escala de 1/4 que luego se utilizará como prueba de su concepto.

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Este investigador creó con éxito un ‘tatuaje inteligente’, puede emitir luz

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Este investigador creó con éxito un 'tatuaje inteligente', puede emitir luz

Los científicos han creado un ‘tatuaje inteligente’ que se puede aplicar a la piel humana y al brillo. Estos tatuajes se basan en la misma tecnología de emisión de luz que se encuentra en todo, desde televisores y pantallas de teléfonos inteligentes.

Sin embargo, pueden aplicarse de la misma manera que un tatuaje temporal, colocarse en papel y luego transferirse a la piel de una persona. Esa tecnología se puede utilizar para hacer que la piel de un atleta brille si necesita beber agua. El tatuaje también puede iluminarse como una advertencia si una persona está expuesta al sol. También se pueden aplicar a objetos, como alimentos, que pueden señalar cuando han pasado su fecha de caducidad.

Pero no solo es necesario usarlo funcionalmente, y los tatuajes brillantes también se pueden usar para la moda. Al ver esto, un investigador de la University College London, Franco Cacialli, dio sus comentarios.

“El OLED tatuable que les mostramos por primera vez se puede hacer a gran escala y muy barato. Se pueden combinar con otras formas de tatuaje electrónico para una amplia gama de usos ”, dice Franco Cacialli.

“Esto podría ser para la moda, por ejemplo, para hacer tatuajes brillantes y uñas que emiten luz. En los deportes, se pueden combinar con un sensor de sudor para señalar la deshidratación. “, él continuó.

“En el cuidado de la salud, pueden emitir luz cuando cambia la condición de un paciente, o, si los tatuajes se cambian hacia la piel, podrían potencialmente combinarse con terapia fotosensible para atacar las células cancerosas, por ejemplo”, dijo.

“Nuestro estudio de prueba de concepto es el primer paso. Los desafíos futuros incluirán encapsular el OLED tanto como sea posible para evitar que se deteriore rápidamente por contacto con el aire, así como integrar el dispositivo con una batería o supercondensador. “Él concluyó.

Sin embargo, esta no será la primera vez que los ingenieros incorporen nueva tecnología a los tatuajes. Esta declaración fue hecha por el autor principal e investigador del Instituto Italiano de Tecnología, Virgilio Mattoli.

“En el Instituto Italiano de Tecnología, hemos sido pioneros en electrodos que hemos tatuado en la piel de las personas y que se pueden utilizar para realizar pruebas de diagnóstico como un electrocardiograma”, dijo Virgilio Mattoli.

“La ventaja de esta tecnología es que es barata, fácil de aplicar y usar, y es fácil de lavar con agua y jabón”. él continuó.

El nuevo estudio vio a los investigadores construir dispositivos OLED de solo 2,3 micrómetros de grosor, menos de 400 milímetros o un tercio de la longitud de una célula sanguínea. Consiste en un polímero electroluminiscente, que se enciende cuando se aplica un campo eléctrico, que luego se coloca sobre una capa aislante y papel de tatuaje estándar.

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Este es el Hyperloop, el tren del futuro que será más rápido que los aviones

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Este es el Hyperloop, el tren del futuro que será más rápido que los aviones

Hyperloop es un concepto de transporte que se introdujo en 2013. Parece un tren, pero se afirma que su velocidad puede atravesar 1.207 Km / hora.

La persona que introdujo por primera vez este concepto de transporte fue Elon Musk, donde explicó que el Hyperloop se mueve creando una presión baja que permite que la cápsula se mueva a velocidades muy altas.

Debido a que es tan rápido, se dice que el Hyperloop es más rápido que el avión. El concepto es como un tren colocado en una tubería gigante en la que el tren puede ser humano o de mercancías.

El tren, que pensamos como la cápsula, será tirado más tarde usando una aspiradora. Entonces, de ahí la razón por la que este Hyperloop es muy rápido.

Las cápsulas en la tubería están diseñadas para flotar, ya sea por el método de colchón de aire o por tecnología magnética. Hyperloop es básicamente similar a un tren de tipo levitación magnética (maglev), es solo que debido a que no está obstruido por la presión del aire, la velocidad es mucho mayor.

Varios países ya están interesados ​​en implementar Hyperloop en el futuro. Hyperloop Transportation Technologies, por ejemplo, anunció en 2017 que presentaría Hyperloops en EE. UU., Eslovaquia, Abu Dhabi, República Checa, India, Brasil, Corea del Sur e Indonesia.

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