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Baterías de coche eléctrico: los hechos

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Baterías de coche eléctrico: los hechos

Aclamadas como una ruta hacia un futuro verde y libre de carbono, las baterías de automóviles eléctricos tienen a las superpotencias del mundo compitiendo por una parte de lo que promete ser un mercado lucrativo.

Pero las baterías de iones de litio no están exentas de inconvenientes ambientales y éticos: esto es lo que necesita saber sobre la tecnología de rápido desarrollo.

Impulsado por litio

Los vehículos eléctricos, o EV, tienen un motor eléctrico en lugar de un motor de combustión interna. Pueden ser alimentados por pilas de combustible que generan electricidad a partir de hidrógeno o un paquete de baterías recargables de iones de litio.

Cada celda del paquete de baterías contiene un electrodo positivo, que generalmente contiene litio y cobalto, y un electrodo negativo que contiene grafito.

A medida que los átomos se mueven entre los electrodos de la celda, crean energía que impulsa el motor.

Los vehículos eléctricos generan poco ruido, no contaminan donde se utilizan y requieren menos mantenimiento, ya que tienen muchas menos partes móviles que los automóviles de combustión interna.

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Hoja de ruta europea de la batería

El mercado de vehículos eléctricos se está acelerando rápidamente a medida que los consumidores buscan alternativas más ecológicas a la gasolina y el diésel, y la Comisión Europea predice que el número de vehículos eléctricos en las carreteras se multiplicará por diez, hasta los 200 millones en 2028.

Las baterías representan alrededor del 40 por ciento del valor de un automóvil eléctrico, y China controla actualmente dos tercios de la fabricación mundial de celdas.

Pero la UE espera aumentar su participación del actual tres por ciento al 25 por ciento para 2028.

El año pasado, el bloque aprobó 3.200 millones de euros de subsidios estatales de Francia, Alemania, Finlandia, Suecia, Italia, Bélgica y Polonia para estimular una industria europea de baterías y satisfacer la demanda local.

Hasta ahora se han presentado planes para una serie de gigantescas “gigafábricas” europeas, incluida una colosal planta de Tesla en Alemania y una instalación de mil millones de dólares en Suecia parcialmente financiada por Volkswagen.

¿Una ilusión verde?

A diferencia de los vehículos de gasolina o diésel, los coches eléctricos no emiten emisiones cuando se mueven.

Pero las baterías tienen su propia parte de deficiencias ecológicas, en primer lugar porque cargar las baterías requiere electricidad que puede ser generada por centrales eléctricas de carbón o nucleares.

La extracción de los productos químicos de la batería también tiene un impacto medioambiental significativo, que puede provocar la filtración de sustancias tóxicas en las vías fluviales.

Las baterías también tienen un costo humano: más de la mitad del cobalto del mundo, un ingrediente clave de las baterías, proviene actualmente de minas en la República Democrática del Congo, donde organizaciones como Amnistía han documentado abusos de derechos y el uso de trabajo infantil.

Mientras tanto, las oportunidades de reciclaje de baterías siguen siendo limitadas y algunos observadores de la industria advierten que los suministros mundiales de cobalto ya se están agotando y no se extenderán para satisfacer la demanda futura.

Lea también: Los planes de baterías de Finlandia provocan temores ambientales

Un largo camino por delante

La tecnología de las baterías aún tiene espacio para el desarrollo: las celdas tardan mucho en cargarse, son caras de producir y la distancia que se puede conducir de una vez es limitada.

Pero en septiembre, Tesla anunció avances que, según dijo, le permitirán recortar los costos de fabricación de baterías para acelerar un cambio global a la energía renovable, y podría tener un modelo autónomo de $ 25,000 disponible en aproximadamente tres años.

Mientras tanto, el fabricante estadounidense GM dio a conocer sus planes para las baterías Ultium de carga rápida en marzo, con un alcance de hasta 400 millas (645 kilómetros).

Si bien los vehículos eléctricos de batería han dominado en los últimos años, recientemente ha habido un renovado interés en las pilas de combustible. Estos convierten el hidrógeno en electricidad y no emiten nada más que vapor de agua. Ofrecen un mayor alcance y son rápidos de repostar, pero al igual que las baterías, los vehículos eléctricos son actualmente caros de producir y requerirían grandes inversiones en el desarrollo de la infraestructura de repostaje.

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Futuro más cerca, Archer lanza oficialmente Flying Taxi Tak

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Futuro más cerca, Archer lanza oficialmente Flying Taxi Tak

Archer Aviation lanzó oficialmente su primer taxi volador eléctrico llamado “Maker”. Tiene la forma de un helicóptero y se dice que tiene cero emisiones porque funciona con baterías.

Reportado por Reuters, el domingo (13/6/2021), el debut de Archer se realizó en un hangar usando tecnología XR para simular viajes.

Los taxis voladores de Archer Aviation no se pueden volar comercialmente. Sin embargo, los espectáculos y simulaciones han abierto los horizontes de muchas personas sobre el futuro.

Futuro más cerca, Archer lanza oficialmente Flying Taxi Tak

Archer espera que el taxi volador de Maker pueda lanzarse comercialmente para 2024. Actualmente, están en el proceso de certificar el avión de cuatro pasajeros.

“Nuestro objetivo real es crear soluciones de transporte para el mercado masivo en las ciudades y sus alrededores”, dijo el cofundador y codirector ejecutivo Brett Adcock.

Este taxi volador puede planear a una velocidad de 150 millas por hora (240 km por hora) por una distancia de hasta 60 millas (100 km). El precio es de US $ 3 a US $ 4 por milla para un pasajero.

Por ejemplo, un viaje de 17 millas costará entre US $ 50 y US $ 70 con un tiempo de viaje de 7 minutos. Esto es mucho más rápido que un viaje en automóvil que demora entre 60 y 90 minutos.

Sin embargo, los expertos predicen que el mercado multimillonario de eVTOL no generará dinero de inmediato y el momento de la aprobación es incierto.

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Samsung pronto producirá pantallas OLED flexibles para Google, Vivo y Xiaomi

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Samsung pronto producirá pantallas OLED flexibles para Google, Vivo y Xiaomi

Hace algún tiempo apareció un informe que decía que Samsung Display proporcionaría una pantalla de vidrio ultrafino (UTG) a Google para usar en su teléfono inteligente plegable.

Ahora hay nueva información que dice que en el futuro Samsung Display también suministrará esta pantalla OLED flexible no solo para Google sino también para Vivo y Xiaomi.

Se afirma que la producción en masa de la pantalla flexible también comenzará en octubre de 2021.

Según se informa, Samsung Display producirá una pantalla flexible con un tamaño de 7,6 pulgadas que será utilizada por Google en su teléfono inteligente plegable Pixel.

Luego, Vivo usará una pantalla más grande que tiene un tamaño de 8 pulgadas y una relación de aspecto de 10.2: 9. Sin embargo, no hay información sobre la pantalla que se enviará a Xiaomi.

Anteriormente, también había información de que OPPO también usaría una pantalla flexible hecha por Samsung. Sin embargo, se sabe que este teléfono inteligente se lanzará en 2022 para que Samsung no tenga que apresurarse a producir la pantalla.

Actualmente, Samsung es posiblemente el fabricante de pantallas flexibles más famoso por ahora. Donde ahora un competidor de Samsung Display es BOE, que fabrica pantallas flexibles para los teléfonos inteligentes plegables Huawei Mate X y Mate X2.

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Los teléfonos inteligentes Xiaomi pronto obtendrán funciones de detección de terremotos, usarán sensores e inteligencia artificial

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Los teléfonos inteligentes Xiaomi pronto obtendrán funciones de detección de terremotos, usarán sensores e inteligencia artificial

En el último año, Xiaomi introdujo una función que puede proporcionar alertas relacionadas con terremotos en sus ROM MIUI personalizadas y televisores inteligentes. Pero ahora esta característica parece querer presentarse de manera más amplia a los usuarios de Xiaomi en todo el mundo.

La razón es que ahora la compañía de tecnología china ha anunciado la función de detección de terremotos que proporcionará notificaciones a los usuarios de sus teléfonos inteligentes.

No solo proporciona información sobre terremotos, sino que esta función también monitoreará la actividad del terremoto desde su fuente, fuerza e impacto en tiempo real.

Más adelante, esta función utilizará varios sensores en el teléfono inteligente del usuario y contará con la asistencia de IA para detectar si el teléfono inteligente del usuario está experimentando una conmoción debido a un terremoto o no.

Se sabe que esta característica ya está presente en la versión de desarrollo de MIUI 12.5, donde los usuarios pueden unirse a un programa inicial llamado Mobile Phone Manager Earthquake Early Warning.

Una de las cosas que hizo que Xiaomi lanzara esta función es que recientemente ha habido bastantes terremotos, por lo que Xiaomi quiere ayudar a los usuarios de teléfonos inteligentes a obtener información relacionada con los terremotos más rápidamente.

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